雨続きで乗れないので、自転車の整備など。
荷台が届いたので取り付ける。自転車の工具などはフロント・バッグに、カメラの機材はバックパックやショルダーバッグに入れて担いでいたのだけれど、長時間乗るときには疲れるので、荷台を取り付けてそこに乗せることに。
ベルのバネが延びきって鳴らしにくくなってしまったので、自転車を買ったときに付いていた大きなベルに戻す。ついでに、外してあった前方用リフレクタも取り付ける。
フレームヒンジから異音
フレームを折り畳むためのヒンジのあたりから、パキパキ、コキコキと音がするので調べてみるもよくわからず。
とりあえず、ナットやネジを締め増して、金属と金属が触れ合っているところにスプレー式のグリスを吹きかけておいた。
ハブのグリスアップ、スポークプロテクターの交換
自転車の後輪からゴリゴリと異音がするので、ハブの掃除とグリスアップ、ついでに、ひびがはいったため取り外していたスポークプロテクターを新しいものに交換した。
フレームから後輪を外し、クイックリリースを取り外す。
専用工具を使い、スプロケットを外す。この工具の使い方になかなか慣れない。工具の名前もよくわからない。
コーンレンチを使ってハブのナットを緩め、シャフトを抜き、ベアリングの玉を取り出す。左右９個ずつ。玉の取り出しには割り箸を使ったが、先の曲がったピンセットがあれば便利かも。
PARKTOOL(パークツール) ショップコーンレンチ 高精度表面処理 Y型ヘッド サイズ:17mm SCW-17
- 発売日: 2012/03/09
- メディア: スポーツ用品
パーツクリーナーなどで、グリスや汚れを落とす。金属でない部分は痛む場合があるらしいので、ウェスで拭き取る。百均で買ったマグネットトレイと柄付きの茶こしが活躍。
綺麗にしたら玉のサイズを測ろうと思っていたのだけれど忘れてしまった。交換用の玉を買っておこうと思っていたのに。
ハブの内側もウェスや綿棒で掃除。うっすらとサビが浮いていたので、その処理も。
指でグリスを塗布し、ベアリングの玉を入れ戻す。写真に撮り忘れたが、反対側はシャフトを刺してから入れた方がやりやすかった。
シャフトの、内側のナットの位置を決め、外側のナットを締める。カバーをはめて出来上がり。
工具が一個足りなかった。外側のナットは 17mm だが、内側のは 16mm だった。17mm のコーンレンチしかないので、薄いラジオペンチでなんとかしのぐ。
スプロケットを外したついでにスポークプロテクターを取り付ける。シマノ用だけどぴったり合った。
この自転車（DAHON Mu P9 (2014)）のハブのフランジ径は 53.8mm、ローギアの歯数は 34T。プロテクターの爪位置とスポークの位置が干渉したらアウトだったが、大丈夫だった。
SHIMANO(シマノ) CP-FH53 36H ロー最大:32-34T ICPFH53
- メディア: スポーツ用品
スプロケットとクイックリリースを取り付ける。
完了。乗って走ってみると微かに異音が残っているような気がしないでもないが、だいぶよくなった。
センタースタンドを交換
スタンドの可動部分がゆるゆるになり、自転車の自立すら難しくなって何とかならないかといじっていたところ根元から折れてしまった。
AKI WORLD の SINGLE CENTER STAND SILVER SD-NV-006 を購入。元々取り付けられていたスタンド（上）よりも少し小ぶり。長さが調節できる。
取り付け部はこんな感じ。自転車は DAHON Mu P9 (2014)。
ボルトは六角レンチが使える古い方のものを使った。スペーサーみたいな付属部品は使わず。
出荷時の長さで問題なかったが、カゴに重い荷物を入れても立つよう、垂直よりに調節。2.5 cm ほど伸ばした。
収納時問題なし。
折り畳んでも干渉なし。
自転車側の取り付け台座の高さは、地面から 27 cm くらい。
旧スタンドの台座の長辺はこれくらい。
短辺はこれくらい。
与那原町、南風原町、那覇市
久しぶりに長めのポタリング。
与那原町
板良敷
ポタリング開始早々に、ラゲッジトラスのネジが緩んでぐらつく。持ち歩いているマルチツールの六角レンチでは、二つあるうちの上のネジには届かなかった。下だけ締めて、上は指で締めてやり過ごす。
那覇市
上間
川を渡り、国道329号線へと抜ける道。
小波蔵
沖縄共同病院の東隣に建設中の大きな建物。
東町
東町。国道390号線を西へ。
西
ネストホテル那覇。
辻
Costa Village ESPANA.
SALAD BOWL.
久米
福州園。
泉崎
旭橋駅にて。
上間
与那原町
与那原
自転車のフレームからパキパキと音がする。折りたたみロックを緩めて締めなおしたら直った。原因不明。
2020.10.11
